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三门峡黄河公铁两用大桥上层公路桥面全面贯通

 作者:宁浩杰 盖至柔          浏览次数:  时间:2019-04-01 08:06:53  【字体:

图一、建设中的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥公路桥

3月30日,四公司施工的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥1520块总重 2。5 万吨公路桥面板全部架设完成(相当于7500辆小汽车铺架在大桥上),为下步湿接缝浇筑和桥面结合施工打下了坚实基础。

三门峡黄河公铁两用大桥主桥为下层四线铁路与上层六车道高速公路结构。上层公路桥面系采用先张法预应力混凝土桥面板,桥面板与公路横梁及上弦杆上布置的剪力钉通过湿接缝浇筑结合成整体,公路桥面板共有大板760块,小板760块,单板最重32吨,总重量达2。5万吨。公路桥面板属于大桥公路层主体结构,承载量大,设计结构复杂,桥面板外露钢筋与钢筋之间、钢筋与剪力钉之间设计间距小,桥面板结构尺寸大(长14。25米,宽3。42米),吊装高度达80米,安装精度要求高,铺设对位难度大,钢筋焊接工作量大且质量要求严。

为应对高空作业安全风险高、起吊重量大、安装对位精度要求高、工期紧等挑战,四公司蒙华团队从安全防护、技术培训、质量控制、现场管控等方面作了充分的施工准备。多次召开技术培训交底会,在钢桁梁南北两端分别配备一台70吨全回转吊机进行架设施工,安排专人进行现场实时监管,确保安全、质量、进度全面可控。

该桥预计于今年10月1日建成通车。

图二、建设者庆祝大桥公路面板架设顺利完成

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